Основными целями тюнинга автомобиля ВАЗ 2107 являются увеличение комфорта, безопасности движения, удобства в управлении, и конечно же, улучшение тягово-динамических параметров. В общем задачей тюнинга является доведение автомобиля до ума, что не было сделано на автозаводе.
Как здорово подкатить в тюнинг-ателье на белоснежном мерседесе, во всех подробностях рассказать автослесарям о личных пожеланиях, касающихся тюнинга собственного автомобиля и беззаботно ожидать, пока мастера выполнят порученное дело.
Но, как это ни печально, такая категория людей в нашей стране пока очень малочисленная, и основная масса автолюбителей вынуждена проводить модернизацию своего автомобиля постепенно, разыскивать фирмы, в которых возможно сделать тюнинг значительно дешевле, или же, засучив рукава тюнинговать автомобиль собственными руками.
При тюнинге автомобиля собственными силами важно обладать чувством меры, ибо, как показывает практика, у многих умельцев очень своеобразное чувство вкуса и меры. Вот и бороздят просторы каменных джунглей коптящие шедевры техники с сияющими карбюраторами, омывателями синего цвета и, как правило, брызговиками гигантских размеров, в лучшем случае синего или красного цвета. Среди обывателей подобные автомобили уже давно выделены в особую группу с чрезвычайно точным названием «гаражный тюнинг».
Тюнинг ВАЗ 2107 фото, которого представлено и речь, о котором будет вестись ниже, абсолютно не относится к категории «гаражный тюнинг». В суете города внешний тюнинг ваз 2107 выделить обычному человеку достаточно сложно. И понятно почему, при таком тюнинге автомобили ВАЗ 2107 не имеют огромных спойлеров, глушителей размером с турбину самолета и иных элементов «реальных авто для пацанов».
Тюнинг своими руками ВАЗ 2107 достаточно интересный, увлекательный и творческий процесс. Белый ВАЗ 2107 тюнинг, которого виден на фото, имеет большое число внешних отличий, по каким люди, понимающие толк в технике, сразу же выделят эту классику из серой массы. Такой тюнинг классики ВАЗ 2107 имеет строго функциональное назначение. Довольно низкая посадка увеличивает устойчивость автомобиля на дорогах. 14-ти дюймовая резина, имеющая профиль 195/60/14, по сравнению с заводской, имеет лучшую сцепку с поверхностью дороги, а значение используемых дисковых перфорированных тормозов на задней и передней оси чрезвычайно сложно переоценить.
ВАЗ 2107 добавим лошадок
Заводские динамические свойства классических «жигулей» способны удовлетворить только лишь неискушенных автолюбителей, по этой причине тюнинг ВАЗ 2107 является достаточно актуальным и необходимым процессом.
Значительно улучшить тягово-динамические параметры автомобильного двигателя возможно несколькими способами, а именно, форсированием заводского двигателя (повышением степени сжатия, модернизацией головки блока цилиндров, монтированием распредвала с более широкими фазами и т.п.). Также улучшения возможно добиться сменой двигателя на более мощный (роторно-поршневой двигатель, или же двигатель от автомобиля зарубежного производства). Но указанные методы обладают достаточно существенными недостатками. Наиболее эффективным и оптимальным вариантом является монтирование двигателя с большим объемом (1,8 л) от ВАЗ-2131. В итоге, тюнинг ВАЗ 2107 позволит использовать двигатель с большим крутящим моментом и мощностью, и не тратить силы на установку нестандартного силового агрегата.
В целях уменьшения шума, издаваемого цепью привода распредвала, ее лучше всего заменить однорядной, для чего необходимо поменять ведомую, ведущую и промежуточную звездочки, а также натяжитель и успокоитель цепи. Натяжной башмак обязательно нужно сверху укоротить на 20 мм. Необходимые детали лучше всего взять от автомобиля ВАЗ-21214.
Натяжитель цепи и гидрокомпенсаторы «РОДОС» сделанные на основе японской технологии, предназначенной для компании SAAB, также значительно снижают шум и кроме того избавляют автовладельца от частой регулировки натяжения и зазоров цепи.
Заводской трамблер и карбюратор автомобиля ВАЗ 2107, также как и другие детали для тюнинга ВАЗ 2107, требующие точной настройки, рекомендуется заменить деталями, подготовленными опытными специалистами, а на воздушную очистку лучше всего поставить фильтр нулевого сопротивления.
Система охлаждения также требует изменений. Прекрасные результаты даст замена стандартного радиатора на радиатор от дизельной «четверки» (тепловые свойства у него превосходные и монтируется как родной).
Такой внутренний тюнинг ВАЗ 2107 увеличивает мощность автомобиля до 96 л.с.
Передача крутящего момента от двигателя к коробке переключения передач осуществляется через «десяточную» корзину и LUKовский диск классической модели, поэтому сцепление срабатывает намного мягче. Также желательно заменить стандартный рабочий цилиндр цилиндром от 3102, что снижает усилия на педали.
Тюнинг тормозной системы ВАЗ 2107
«Тормозов много не бывает», такую фразу часто повторяют большинство здравомыслящих водителей, а любой гонщик еще и добавит, что кроме фактора безопасности эффективная тормозная система способствует увеличению скорости прохождения дистанции.
Установленные на ВАЗ 2107 спереди 14-дюймовые вентилируемые, перфорированные тормозные диски и суппорты от автомобиля ВА3-2112 и сзади дисковые тормоза от «десятки», значительно сокращают тормозной путь автомобиля, и такая система намного лучше переносит жесткие многократные торможения. Вместо стандартного вакуумного усилителя и главного тормозного цилиндра лучше всего поставить вакуумный агрегат LUCAS от автомашин 9-го семейства и главный тормозной цилиндр АТЕ.
Рулевое управление и подвеска ВАЗ 2107
Осуществляя тюнинг ВАЗ 2107 необходимо избавиться от заводской подвески и заменить ее амортизаторами, например BILSTEIN SPORT. Шток переднего амортизатора нужно укоротить на 2 см., а нижнее крепление заднего амортизатора перенести на 4 см. ниже, для того чтобы не изменять предусилие амортизаторов. Пружины лучше взять от «Нивы», причем передние нужно обрезать на один виток, а задние пружины – на два витка. Чтобы придать автомобилю большую устойчивость, число поперечных стабилизаторов надо увеличить до трех: сзади желательно установить изделие Техно-Мастер, а в передней подвеске установить два заводских стабилизатора. К тому же, тягу Панара и длинную продольную тягу надо сделать регулируемыми, что даст возможность на регулировочном стенде развала и схождения очень точно выставить задний мост относительно поперечной продольной оси. Сделав такой тюнинг ВАЗ 2107 можно добиться чрезвычайно высокой устойчивости автомобиля.
Необходимо также серьезно потрудиться над рулевым управлением, главной изюминкой которого является электроусилитель. Агрегат можно взять от «Нивы», – адаптация его на ВАЗ 2107 особых сложностей не вызывает.
Рулевой сектор «легкий руль» на игольчатых подшипниках, рулевая трапеция Lemforder и маятниковый рычаг на подшипниках качения значительно облегчают работу электроусилителя.
Конструкция рулевого управления автомобиля ВАЗ 2107 червяк-ролик не давала возможности его разработчикам добиться одновременно необходимого усилия на рулевом колесе и «остроты», вследствие чего в обычных «жигулях» нужно очень активно вращать руль, причем такой руль «легким» не назовешь. В целях снижения передаточного отношения рулевого механизма нужно переделать маятниковую и рулевую сошку, вследствие чего число оборотов руля от упора до упора можно уменьшить на 0,75 оборота.
Обновим салон ВАЗ 2107
Салонный тюнинг ВАЗ 2107 имеет преимущественно косметический характер. Стандартные заводские приборы можно заменить указателями с белыми шкалами от АМС, крышку бардачка, рамки дефлекторов, верхние части внутренних панелей и выключатели установить под цвет кузова. Заводские сиденья, которые способствуют развитию искривления позвоночника и радикулита, лучше заменить на UNP с развитой боковой поддержкой.
Качественная и стильная аудиосистема также очень важна для комфортной езды на автомобиле. Выбор аудиосистем для установки в салоне автомобиля сегодня просто огромен и способен удовлетворить человека с самым взыскательным вкусом.
Легкий тюнинг ВАЗ 2107 в салоне можно также дополнить заменой штатных рычагов привода зеркал заднего вида, ручек стеклоподъемников элементами с электроприводом. Установить бортовой компьютер, например АМК 2110, для полного функционирования которого нужно поставить датчик скорости (в том числе он информирует реле очистителя стекол и ЭУР о скорости движения), датчик расхода топлива для двигателей с карбюратором и еще два датчика температуры – улица, салон. Электрический усилитель руля можно прикрыть пластмассовым кожухом такого же цвета, как и автомобиль. Стеклоочистители лучше всего оснастить мотором-редуктором «десятки», который имеет большую скорость движения щеток, что является существенным фактором при движении с большими скоростями в дождливую погоду, реле с регулируемой паузой дает возможность устанавливать необходимый режим работы дворников. Поводки можно поставить от ВАЗ-2109, а размер дворников от 41-го «Москвича» (45 см). Очень удобным является применение датчика света. Его применение позволяет в тоннелях, в темное время суток или же в иных условиях с ограниченной видимостью автоматически включаться и выключаться фарам (это является достаточно серьезным фактором, влияющим на безопасность движения).
Также на свой вкус можно переделать обшивку салона, установить подлокотник с кодовым включением зажигания. Двигатель автомобиля оснастить системой впрыска топлива. Можно подумать об установке системы принудительного поддува воздуха, заменить заднюю подвеску независимой подвеской. И естественно очень интересным процессом является тюнинг кузова ВАЗ 2107 вкупе с переделкой арок, задней части и т.д.
Конечно же, профессиональный тюнинг ВАЗ 2107 стоит не дешево. Тюнинг ВАЗ 2107 цена, которого достаточно высока, зависит от чрезвычайно большого количества факторов. Решиться на тюнингование своего автомобиля может только хорошо обеспеченный автовладелец, обладающий хорошими знаниями в автомобильной техники, большим практическим опытом вождения и горячо любящий свой автомобиль.